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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
将比先前预计的将利率升的更高，并在更长时间内保持高利率。10年期美国国债收益率周一跳升至2011年以来高这也使得在周三结束为期两天的会议时再加息75个基点的可能性增大。交易员现认为加息75个基点的可能性为81%，加息100个基点的可能性为19%。全球主要央行的货币紧缩也引发了对增长的担忧。fhnfinancial利率策略师jimvogel表示：“他们一直在暗示将进行一系列的加息，这是其中之一，但我们本周不会听到任何关于加息可能结束的消息。”者正在努力确定将继续加息多久，全球主要央行的货币紧缩也引发了对增长的担忧。vogel补充称，“现在我们对全球经济有一系列担忧，看到了不同的报告，但是...没有明显的崩溃显示。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
本周后一个交易日，美元继续受益于避险资金的流入。第二，本周一系列数据显示美国经济正在放缓，有理由坚持当前的紧缩步伐。但鉴于在年底前可能还将加息175个基点，预计金融环境总体上将继续不利于资产，美元显然将成为主要受益者。如果美国2年期和10年期国债收益率倒挂水加深（超过8月的—58个基点），可能会出现自上世纪80年代以来深的倒挂。三菱日联认为这可能意味着美元的强势将扩大。美元前景正变得更加有利。首先。布伦特原油在跌破90美元/桶后，一度回升至95美元/桶。如果没有采取出人意料的强硬措施，石油市场将稍作喘息。短期内油价可能维持在95美元附，这可能会阻止欧佩克+削减产量。只有在更大幅度加息或一些地区受到影响。
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